Soluciones Ferroviarias Innovadoras y Eficientes en VirtualMech
Descubre cómo VirtualMech revoluciona el sector ferroviario con soluciones de ingeniería avanzadas y personalizadas para aumentar la eficiencia y seguridad del transporte ferroviario.
VirtualMech presenta un avanzado dispositivo de medición de vía embarcado que proporciona información precisa y continua sobre la geometría, corrugación y desgaste del carril en tiempo real. De esta forma, los operadores y mantenedores ferroviarios pueden adquirir un conocimiento profundo de sus infraestructuras, permitiéndoles tomar decisiones informadas y efectivas basadas en datos confiables.
VirtualMech ha sido galardonada con el prestigioso premio Instrumento PYME en el marco del programa Horizonte 2020.
Este reconocimiento brinda a VirtualMech la oportunidad de acceder a propuestas y oportunidades fascinantes en diversos sectores de la ingeniería, ofrecidas por la Comisión Europea y el Consejo Europeo de Innovación (EIC).
Innovación y Tecnología en Soluciones Ferroviarias Avanzadas
VirtualMech ha creado un innovador sistema de medición de vías embarcado que recolecta diversos parámetros para evaluar la geometría, corrugación y desgaste de la cabeza del carril. Diseñado para ser modular, este sistema permite añadir nuevas funcionalidades de acuerdo con las demandas del mercado. La última incorporación es un sistema de visión artificial enfocado en la vía, que detecta defectos en la infraestructura sobre y alrededor del carril mediante el procesamiento de imágenes, reconocimiento visual y el uso de una red neuronal para su evaluación. Este proyecto ha recibido financiamiento indirecto del programa de investigación y desarrollo Horizonte 2020 de la Unión Europea a través de la incubadora REACH (Convenio de Subvención no. 951981).
Medición de Geometría, Corrugación y Desgaste del Carril con Alta Precisión en VirtualMech
En VirtualMech hemos desarrollado un profundo conocimiento en los últimos años para obtener medidas precisas de la geometría, corrugación y desgaste de la cabeza del carril, cumpliendo con las normativas UNE-EN-13848, UNE-EN-13231 y UNE-EN-13674, respectivamente. Esto nos permite obtener una amplia gama de parámetros de calidad de la vía, tales como:
Ancho de vía, peralte, alineación, nivelación y alabeo
Desgaste de la cabeza de carril
Generación de modelos de evolución de daño basado en los datos
Detección de defectos en la infraestructura utilizando visión artificial
Nivel del desgaste ondulatorio de las bandas de rodadura
Medición de la geometría topográfica experimental de la vía
Desarrollo de nuevos proyectos: detección de roturas en carril, evaluación de estado de las traviesas y elementos de sujección
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